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第六部分輸送帶使用中出現的問題及解答
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第六部分輸送帶使用中出現的問題及解答
2021-03-31
1、 命送帶接頭為什么容易開裂、斷開？
輸送帶接頭處的強度比正常帶體的強度要低。一般用機械方式連接時，接頭強度 僅能達到帶體強度的40 — 50%，冷膠方式質量比較好時，接頭強度能達到60 — 70%， 而熱膠接頭強度能達到80 — 90% (接頭方法正確、無質量缺陷）。由于接頭部位的強 度比較低，如果膠接方法不正確，接頭的強度就會更加低，如開刀、打磨時傷及下一 層布、打磨過度、搭接長度不夠、臺階個數不夠、膠接頭所用橡膠性能不好或已經自 硫失效、鋼絲繩打磨過度、鋼絲繩生銹等，接頭部位的強度將會大打折扣，在使用 時，容易出現接頭部位斷開的現象。
此外，輸送帶如果不采用封口膠或膠接頭的方向錯誤時，接頭部位容易出現開裂 ®膠部你。
2、 輸送帶打滑是由于什么原因？
輸送帶正常運轉時，帶速不低于輥筒轉速的95%。如果輥筒與輸送帶的摩擦力不 夠，輸送帶就容易出現打滑的現象。引起輥筒與輸送帶摩擦力不夠的原因很多，常見 的有.•張力不夠、載荷啟動、輥筒表面摩擦系數不夠等。
張力不夠的原因有：張緊行程不夠、配重重量不夠、輸送帶太長等；
輥筒表面摩擦系數不夠的原因有•.輥筒表面包膠磨損太大、帶體過濕或粘有潤滑 油、帶體表面粘有物料（易被水溶漲的）。
3、 膠接用膠料、膠漿存儲有哪些要求？
膠片、膠漿應保存在陰暗、干燥的地方，避免陽光直接照射、避免各種輻射，并 J2E離火源。
膠片、膠漿應避免保存在灰塵較大的場所，避免各種化學物品與其相接觸。
保存膠片、膠漿的環境濕度50%-75%，溫度應不低于5°C，不超過35°C。
膠片、膠漿的保存期：夏季1個月、冬季2個月、春秋1個半月。
4、 帶子的膠接方法？
我公司建議輸送帶膠接采用熱膠方式膠接，中間需要貼芯膠，每個臺階只能有一 層布，接頭方向要順著輸送帶運轉的方向。
5、 鋼絲帶中間縱向撕裂14-15米，如何修補？
可將損壞部位的上下覆蓋膠全部剝去（長度超出損壞部分50-100mm,寬度超過損 壞部分30 — 50mm)，同時取一段與剝離部位大小相同的橡膠（g好帶一層布層），然后 按照冷膠方法修補即可。
6、 熱膠剝頭方式（一端邊膠去掉好不好)？
這是另外一種膠接方法，這種方法也是可以的，但是如果采用這種方法，要注意 以下幾點：
a、 一定要采用封口膠；
b、 邊膠部位相交接的部位一定要通過為硫化橡膠相連；
c、 橡膠相連的部位一定要打磨
缺點，如果處理不好，邊膠部位容易損壞。
7、EP耐高溫帶與棉帆布耐高溫帶的比較：
a、 相同,4:表面覆蓋膠相同。
b、 不同點：棉帆布能耐高溫度150°C; EP耐高溫帆布能長期使用在200°C條件 下工作，蕞高可使用在220°C條件下使用；
棉帆布強度比較低，僅為50N/^m;而EP耐高溫帆布強度比較高，常用200型為 200N / mm；
棉帆布耐高溫帶附著力比較低，EP耐高溫帶的附著力比較高；
EP耐高溫帶的使用壽命明顯長于棉帆布耐高溫帶。
8、 不同廠家的芯膠能不能混用？
不建議將不同廠家的芯膠混用，因為不同廠家的芯膠的配方不相同。橡膠中的配 合劑種類很多，有的會有交互反應，在同一個廠家的配方中，不會出現有不良交互反 應的配合劑，但不同廠家的配方差異很大，將不同廠家的芯膠一起使用，可能會出現 配合劑的交互反映，影響芯膠的使用效果。
9、 接頭溫度達到120°C，但沒達到正常硫化溫度行不行？
不行。橡膠的正常硫化交聯溫度是由橡膠中的硫化劑和促進劑決定的，一般廠家 為了確保橡膠加工的安全性，不會將輸送帶所用橡膠的硫化起始溫度定得很低。因 此，在溫度達到120°C的情況下，橡膠不會進入正常硫化狀態，因此，在120°C情況 下，輸送帶接頭的質量會受到很大影響的。
通常在硫化溫度高于促進劑、硫化劑硫化臨界溫度而達不到正常硫化溫度時，可 以采取延長硫化時間的方法，使橡膠的硫化能達到要求。一般溫度每低于1〇°C，硫化 時間延長2-4倍。
當然，出于性能方面的考慮，我們不建議采用低溫長時間硫化的方法。
10、 為什么布紋有疏密、粗細？
布紋的疏密、粗細和布的品種、強力等級有關系。由于不同纖維的模量、強度不 一樣，因此要達到規定的強度，就要采取不同直徑、不同旦數纖維、紗線，因此就出 現了布紋的疏密、粗細方面的差別，一般來講，聚酯要比尼龍密，也要比尼龍粗；強 力高的東要比強力低的東密、粗。
11、 為什么其他施工單位一般不主張使用封口膠？
封口膠的作用主要是把以硫化的兩端連接起來，同時也防止水等有害介質的侵 入，防止清掃器破壞接頭。因此，要使硫化接頭的使用壽命與帶體同步，要延長帶體 的使用壽命就必須使用封口膠。
使用封口膠做硫化接頭會增加成本，同時也提高了膠接頭的難度，因此有的施工 單位會不主張使用封口膠。實際上這樣做，對輸送帶的使用壽命有負面影響。
12、 能不能不放芯膠，而多涂幾層膠漿？
膠漿是將芯膠溶解在溶劑中形成的具有_定粘度的膠狀物。在溶劑全部揮發后，其成分與芯膠完全一樣，但是，常用的膠漿是用芯膠與溶劑改卩甲苯、二甲苯、溶劑 汽油等）按照1: 5 — 1: 6的比例調制而成。芯膠是經過壓延機壓延的膠片，它的分子 排列順序是經過取向的，從力學角度上講具有各向異性，所以沿著壓延方向的拉伸性 能、耐疲勞性都比較好。而溶劑中的橡膠分子排列是隨機的，具有各向同性的。膠漿 的作用是通過溶劑良好的流動性、滲透性使溶于溶劑的橡膠能充分的進入布紋之間，
從而使橡膠能與織物比較好的結合到一起。因此芯膠的作用是使輸送帶的布層粘合到—起，Z同時消除由于不同厚度引起的輸送帶層間應力、形變上的差異，并吸收部分破 壞性的能量，因此芯膠在輸送帶中是不可缺少的一部分，國外一些廠家為了延長使用 壽馀，經常采用加厚芯膠的厚度的方法。
只采用刷膠漿而不用芯膠，那么接頭處布層間膠的厚度就比較薄，其使用效果也 #胃景抑向。
13、 拉頭時，發現貼膠都附在一層布上，而另一層布是光的，為什么？（是不 是兩面布層上的膠料一樣多效果好?）
出現貼膠都附在一層布上的原因有以下幾種：
a、 附著力不好
b、 附著力比較好，但貼膠的強度更高
—般情況來講，尼龍帶、部分EP帶在拉頭時，比較容易出現兩遍都有膠，而且膠 的厚度差不多的情況，而棉帆布帶則容易出現上述一層布上附有膠，另一層布上是光 的這種情況。當然，部分附著力不好的EP帶或附著力比較好但貼膠強度更高的EP帶也 會出現這一情況。
14、 為什么感覺接頭部位比其他部位硬？
輸送帶硫化膠接的過程實際上也是已硫化橡膠繼續交聯的過程。由于硫化時需要 加溫、加壓，并且需要比較長的時間，經過比較長時間的硫化后，以硫化橡膠的硬度 會提高，因此會感到接頭部位比其他部位硬。
15、 跑偏時邊部邊膠磨損并導致布層脫層，怎么處理？
在脫層面積不大的情況下，可以采取用冷膠的方法修理，但一定要注意要把空氣 排空。
當然好的辦法是在發現輸送帶跑偏時予以糾正。
16、 輥筒包膠磨損能不能冷膠處理或熱膠處理？
輥筒包膠磨損后在現場可以進行冷處理，但現場處理的效果不好。經過熱處理的 輥筒包膠一般可以使用5年以上，不會因為意外情況導致輥筒包膠脫落。
17、 層數不一樣的兩條輸送帶怎么對接？
一般情況不可以使用這種方式。但在有的意外情況發生時，現場需要應急時不得 不采取這種方法。采用這種方法時，把一層對兩層的一個接縫放在下邊，并且 在封口膠處要放足膠料，以消除兩端厚度不一致對輸送帶接頭的影響。
18、 EP帶與NN帶各有什么優缺點？
NN輸送帶是棉帆布輸送帶的替代產品，具有強度高，抗疲勞性能好的優點，但是 在使用過程中NN輸送帶的使用延伸率比較大，容易伸長；
EP帶是NN帶的升級產品，它具有了尼龍輸送帶的優點，同時由于在使用過程中的 延伸率比較小，因此適合范圍更加廣。但是EP帆布與橡膠的粘合性能不如NN帆布，因 此膠接的安全性方面EP輸送帶不如NN輸送帶。
19、 長的輸送帶容易跑偏么？
輸送帶在運行過程中，有的時候會出現跑偏的現象。一般情況，由于輸送帶本身 問題引起輸送帶跑偏的情況并不多見，輸送帶的跑偏主要還是輸送機的原因。輸送機 由于輥筒不平行、支架不垂直、輥筒轉動不靈活的原因，均可引起輸送帶跑偏。對于 比較短的輸送帶，由于單側輥筒轉動不靈活以及其他一些因素的幾率比較大，輸送帶
出現跑偏的可能性比較大,而長的輸送帶,由于托輥個數的增加,單側影響的不對稱性會減少,因此在輸送帶上表現出來的跑偏現象會變少。
當然,個別情況除外,如:調心托輥擺動不靈活或被傾斜固定時,輥筒表面不夠清潔等,均可引起輸送帶跑偏。
20、輸送帶上面不跑偏而下面跑偏什么引起的?
輸送帶上下兩側是相互影響又相互獨立的。一般情況,下托輥平行度、輥筒水平
度不夠均會引起輸送帶下側跑偏。下側跑偏,而上側正常這種情況基本上是由于清掃裝置不良、下托輥粘有物料、配重的輥筒不平行、或配重支架偏斜、下托輥相互不平行所致,具體情況要根據實際情況來調整。一般的講,下側跑偏是可以糾正的,可以通過改善清掃裝置工作狀況、清除輥筒、托輥上粘有的物料、調整下側平托輥、下側
V型托輥、或安裝下側調心托輥來達到糾偏的目的。
21、為什么下雨天容易跑偏?
下雨天,露夭的輸送帶容易沾上水,輸送機的輥筒、托輥也比較容易潮濕。橡膠與金屬的濕摩擦系數比較小,如果托輥轉動不靈活或者輥筒表面粘有物料,那么輸送
帶在輥筒所受到力就會不均衡,或者在兩側托輥上受到的阻力就不一致,這時,輸送
帶運轉就會失去平衡,出現跑偏。
另外,托輥表面粘能被水溶漲性的物料時,托輥與輸送帶之間的水膜的厚度將會増加,容易產生打滑的現象,使輸送帶岀現跑偏
22、接頭處發現縱向接頭怎么處理?
輸送帶縱向接頭主要出現在較寬的或者特別窄的輸送帶上,在膠接頭的時候,比較容易岀現縱向接頭重疊的情況。不同的膠接工藝,受縱向接頭的影響不一樣。如果輸送帶采用的工藝是不搭接的,那么縱向接頭基本上不會對接頭產生不良影響,如果
要搭接,那么搭接處就會出現局部厚度偏大的問題。
在開刀時,要注意一層一層分清楚,單層內該剝掉的就要全部剝掉,不能剩余,
不該剝掉就不能動它。
23、硫化后接頭部位開裂,能不能用冷膠修補?
能。硫化后接頭部位開裂后,在處理時,要將輸送帶需處理部位清理干凈,并要充分將開裂部位的氣體排凈,無法排盡氣體時,可以在帶體上劃一個口子,并在修補
好后將所劃的口子再補好。也可以將開裂的挖開,用膠粘劑粘好,或者用熱修補的方
法將開裂部位修補好。
24、接頭的長度如何確定?
接頭長度的確定一般根據輸送帶骨架材料的品種、層數以及硫化機的有效寬度確定,在滿足硫化機有效寬度的同時使接頭的長度盡量大,并滿足問題4中的要求,在一臺硫化機長度不能滿足的情況下,可以使用兩臺硫化機一起硫化,并在兩臺硫化機
的相交接的地方用相關材料處理,確保兩臺硫化機平緩過渡。
25、NN、EP如何區分?
NN、EP輸送帶在外觀上的區別是:
強度等級相同的NN輸送帶、EP輸送帶,N輸送帶相對薄一點,從斷面看紗線紋路相對緊錯一點,EP輸送帶的紗線從側面看彎曲程度比較大,兩個波峰之間的距離相對比較大。此外,NN輸送帶帶體相對柔軟一點,EP相對硬一點。
26、輸送帶使用伸長后,能不能在縮回來?
輸送帶在使用過程中會伸長,其中一部分是彈性伸長,在外力撤銷后能恢復原
狀,另一部分是骨架材料的編制收縮的伸長量,這一部分是無法恢復的。常用織物芯
輸送帶中,EP輸送帶的伸長比較小,而NN輸送帶伸長比較大,而且在使用過程中,NN
輸送帶由于錦綸纖維受力后的蠕變比較大,因此在使用過程中,伸長比加大,而且因
為纖維的蠕變,因此在外力撤銷后,能收縮回去的量就比伸長小的多了。
27、配重有沒有要求?
正常情況下,配重是根椐輸送帶運轉的情況來定的,而且需要遵循一個原則:在不打滑的前題下,配重越輕越好。
影響配重的因素很多:配重位置合理不合理、主動輥筒表面材料、磨損情況等對
配重都有比較大的影響。
28、輸送帶經常出現跑偏現象,怎么處理?
輸送帶岀現跑偏的原因比較多,如輸送帶經常出現跑偏,則需要檢查設備完好情況、糾偏托輥擺動的靈活性、輥筒轉動靈活性、清理輥筒及托輥表面的物料、檢查頭尾輪的平行度、檢查配重支架的垂直性、配重輥筒的平行度、檢查落料位置、角度等;在高空露天的輸送帶可以在輸送機上安裝機罩對于經常跑偏的輸送帶,可以采取増加調心托輥、或在調心托輥上安裝側輥等方法;或將尾輪前的兩個托輥的兩端交替提高、向前傾斜,以幫助帶子定中心。
29、皮帶表面破了一個洞,傷及幾層布,采用冷膠修補還是熱膠修補?
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